خودروهای برقی در حال تسخیر جهان هستند و به نظر می رسد سرنوشت موتور احتراق داخلی بسته شده است. اما هنوز در نیروگاه گاز سوز قدیمی حیات وجود دارد. حداقل این همان چیزی است که مهندسان Astreon هنگام نمایش یک مفهوم جدید ICE فکر می کنند. آنها ادعا می کنند که این یک موتور با آلایندگی نزدیک به صفر است، علیرغم این واقعیت که سوخت در محفظه های احتراق آن می سوزد.

موتور جدید به جای پیستون دارای چندین چرخ دنده چرخشی است که شباهت زیادی به توربین هواپیما دارد. همچنین شبیه موتور چرخشی است اما با طراحی بهتری که نقاط ضعف موتور وانکل را برطرف می کند. به بیان ساده، موتور امگا 1 که توسط Astreon Aerospace طراحی شده است، از چهار حرکت موتور استفاده می کند و آنها را به دو محفظه تقسیم می کند.

موتور با دو شفت در جهت مخالف از طریق چرخ دنده های همگام می چرخد ​​و چهار روتور به صورت جفت روی دو شفت حرکت می کنند. جفت اول ورودی و فشرده سازی را کنترل می کند، در حالی که جفت دوم عملیات احتراق و اگزوز را انجام می دهد. اینها توسط یک دریچه صفحه دوار و یک پیش محفظه تکمیل می شوند که بین دو جفت روتور قرار دارند. این جایی است که سوخت تزریق می شود.

درک اصول کارکرد این موتور برای افراد غیر روحانی مثل من یا شما کمی دشوارتر است. خوشبختانه، Astreon یک ویدیوی دقیق به ما نشان داده است تا به ما کمک کند کل فرآیند را تجسم کنیم. در این ویدئو همچنین به طور کامل قسمت های مختلف موتور و نقش آنها در فرآیند احتراق توضیح داده شده است. به لطف ساخت دقیق، این موتور برای نگهداری مایعات در داخل نیازی به آب بندی ندارد. این طراحی فوق‌العاده ساده را می‌توان تهدیدی برای آینده خودروهای الکتریکی در نظر گرفت و نویدبخش عمر طولانی با نیاز به نگهداری کمی است.

همانطور که از نام این شرکت پیداست، این موتور باید یک موتور هوای ایده آل باشد که سبک و قدرتمند باشد و در عین حال کاملاً بدون لرزش باشد. همچنین می تواند تمام وسایل نقلیه، از موتور سیکلت گرفته تا ماشین آلات سنگین را تامین کند. به گفته Astreon، موتور احتراقی جدید قادر است 160 اسب بخار قدرت و 170 پوند فوت (230 نیوتن متر) گشتاور تولید کند، در حالی که تنها 35 کیلوگرم وزن دارد. (15.9 کیلوگرم). سرعت در حالت آزاد در 1,000 دور در دقیقه می رسد، اما می تواند تا 25,000 دور در دقیقه در بار کامل برسد.

البته، Astreon پیشنهاد می‌کند که می‌توانید دو یا چند موتور از این موتورها را با زنجیر زنجیر کنید تا قدرت بیشتری داشته باشید، و ما فرض می‌کنیم که می‌توان موتورهای بزرگ‌تری ساخت. برخلاف موتورهای دوار معمولی، هیچ مشکل آب بندی در این مفهوم موتور وجود ندارد. Astreon همچنین قول داده است که می تواند با سوخت های مختلف با آلایندگی بسیار کم کار کند. کمی بیش از حد خوب به نظر می رسد، اما ما مطمئناً این موتور را زیر نظر خواهیم داشت و خواهیم دید که در آینده چگونه پیشرفت می کند.

تماشای ویدیو